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CARLEO
| Tamaño | relaciones públicas | LI | SS | Llanta estándar | Extranjero (mm) | Ancho de sección (mm) | Diámetro total (mm) | Carga única/Kg | Doble carga/Kg | Presión de inflación única/kPa | Presión de inflación dual/kPa |
| 215/75R17.5 | 18 | 135/133 | J | 6.00 | 12.0 | 211 | 767 | 2180 | 2060 | 860 | 860 |
| 235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6.75 | 12.5 | 233 | 797 | 2725 | 2575 | 900 | 900 |
| 295/80R22.5 | 18 | 152/149 | M | 9.00 | 14.5 | 298 | 1044 | 3550 | 3250 | 900 | 900 |
P1: ¿Cuántas veces se pueden recauchutar los neumáticos de camiones y autobuses?
R: Nuestros neumáticos para camiones y autobuses cuentan con una estructura de carcasa de alta resistencia y pueden recauchutarse 2 o 3 veces con el mantenimiento adecuado. Los neumáticos recauchutados ofrecen un rendimiento de desgaste cercano al 80% de los neumáticos nuevos, lo que reduce significativamente los costos operativos.
P2: ¿Cómo juzgar cuándo es necesario reemplazar los neumáticos de los camiones?
R: Los neumáticos deben reemplazarse cuando la profundidad de la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm (estándar internacional) o cuando se produzcan protuberancias, grietas o deformación de la carcasa. Se recomienda comprobar la profundidad del dibujo y la presión de los neumáticos cada 5.000 km.
