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Español 
11R22.5, 12R22.5
CONSTANCY
| Tamaño | relaciones públicas | LI | SS | Patrón | Llanta estándar | OTD | Ancho de sección | Diámetro total | Carga única/Kg | Doble carga/Kg | Presión de inflación única/kPa |
| 12R22.5 | 18 | 152/149 | L | DM55 | 9.00 | 22.0 | 300 | 1085 | 3550 | 3250 | 930 |
| 11R22.5 | 16 | 146/143 | K | DM55 | 8.25 | 21.0 | 279 | 1054 | 3000 | 2725 | 830 |
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Los neumáticos para camiones tienen especificaciones diferentes para los ejes delantero y trasero? ¿Cómo combinarlos?
R: Sí. Los neumáticos del eje delantero se centran en la estabilidad de la dirección y el rendimiento de frenado y, por lo general, se seleccionan con una rigidez moderada; Los neumáticos del eje trasero soportan la carga principal, por lo que se prefieren neumáticos con alta capacidad de carga y resistentes al desgaste. Se requiere que las especificaciones de los neumáticos del mismo eje sean completamente consistentes.
P2: ¿Por qué los neumáticos de camión tienen un desgaste anormal, como desgaste en los hombros y desgaste central?
R: El desgaste de los hombros se debe principalmente a la baja presión de los neumáticos o al tomar curvas excesivamente; El desgaste central se debe al sobreinflado, lo que hace que la parte central de la banda de rodadura soporte una presión excesiva. El desgaste anormal se puede evitar manteniendo la presión estándar de los neumáticos y conduciendo de manera estandarizada.
