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COMPASAL
| Tamaño | pulgadas de llanta | relaciones públicas | LI/SR | Carga máxima (kg) Sencillo Doble | mm de espesor | 0.D. milímetros | mm de profundidad total | |
| 12R22.5 | 9.00 | 18 | 152/149L | 3550 | 3250 | 300 | 1080 | 17 |
| 295/60R22.5 | 9.00 | 18 | 150/147M | 3350 | 3075 | 292 | 916.5 | 14.5 |
| 295/80R22.5 | 9.00 | 18 | 152/149M | 3550 | 3250 | 292 | 1034 | 14.5 |
| 315/60R22.5 | 9.75 | 20 | 156/150L | 4000 | 3350 | 313 | 950 | 14.5 |
| 315/70R22.5 | 9.00 | 20 | 154/150M | 3750 | 3350 | 312 | 1014 | 15 |
| 315/80R22.5 | 9.00 | 20 | 157/154M | 4125 | 3750 | 310 | 1074 | 15.5 |
| 11R22.5 | 8.25 | 16 | 148/145L | 3150 | 2900 | 268 | 1054 | 14.5 |
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Los neumáticos para camiones tienen especificaciones diferentes para los ejes delantero y trasero? ¿Cómo combinarlos?
R: Sí. Los neumáticos del eje delantero se centran en la estabilidad de la dirección y el rendimiento de frenado y, por lo general, se seleccionan con una rigidez moderada; Los neumáticos del eje trasero soportan la carga principal, por lo que se prefieren neumáticos con alta capacidad de carga y resistentes al desgaste. Se requiere que las especificaciones de los neumáticos del mismo eje sean completamente consistentes.
P2: ¿Cómo juzgar cuándo es necesario reemplazar los neumáticos de los camiones?
R: Los neumáticos deben reemplazarse cuando la profundidad de la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm (estándar internacional) o cuando se produzcan protuberancias, grietas o deformación de la carcasa. Se recomienda comprobar la profundidad del dibujo y la presión de los neumáticos cada 5.000 km.
