R25
| Tamaño | relaciones públicas | Índice de carga | Código TRA | Profundidad de la banda de rodadura (mm) | TT/TL | Llanta estándar | sobredosis | SUDOESTE | Carga máxima (kg) |
| 17.5R25 | ★★ | 182/167 | L-3/E-3 | 28 | TL | 14.00/1.5 | 1348 | 445 | 8500/5450 |
| 20.5R25 | ★★ | 193/177 | L-3/E-3 | 31 | TL | 17.00/2.0 | 1490 | 521 | 11500/7300 |
| 23.5R25 | ★★ | 201/185 | L-3/E-3 | 425 | TL | 19,50/2,5 | 1617 | 597 | 14500/9250 |
| 26.5R25 | ★★ | 209/193 | L-3/E-3 | 45 | TL | 22.00/3.0 | 1750 | 673 | 18500/11500 |
| 29.5R25 | ★★ | 216/200 | L-3/E-3 | 48 | TL | 25.00/3.5 | 1873 | 750 | 22400/14000 |
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Cómo hacer coincidir la capacidad de carga de los neumáticos OTR con los requisitos del equipo?
R: Recomendaremos neumáticos con el índice de carga y la clasificación de velocidad correspondientes según la carga nominal y la velocidad de funcionamiento de su equipo. Por ejemplo, un cargador de 50 toneladas normalmente requiere una resistencia de la carcasa de 20PR o superior para garantizar un funcionamiento seguro.
P2: ¿Qué factores afectan la vida útil de los neumáticos OTR en sitios de construcción hostiles?
R: Los factores principales incluyen sobrecarga excesiva, grava afilada que corta la banda de rodamiento, presión inadecuada de los neumáticos y operación violenta del equipo. La estandarización del funcionamiento, el mantenimiento de la presión adecuada de los neumáticos y la limpieza oportuna de los residuos de la banda de rodadura pueden prolongar eficazmente la vida útil.
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